日前，國務院常務會議審議通過了《深化收費公路制度改革取消高速公路省界收費站實施方案》（簡稱《實施方案》）。

在5月10日下午舉行的國務院政策例行吹風會上，交通運輸部副部長戴東昌、公路局局長吳德金介紹了取消高速公路省界收費站有關情況并答記者問。

有問有答 Q&A

為什么要取消高速公路省界收費站？

取消高速公路省界收費站，有利于徹底解決高速公路省界交通擁堵，進一步提升高速公路通行效率；有利于節能減排，降低車輛運營成本，減少尾氣排放；有利于降低高速公路的運營、管理成本，降低人力資源成本；有利于提升高速公路的用戶體驗，節省通行時間，真正實現一網暢通；有利于加快智慧公路建設，促進高速公路高質量發展和運營服務水平的提升。

去年年底，江蘇和山東、四川和重慶率先取消了兩組試點省份之間所有的15個高速公路省界收費站。據統計，正常情況下，客車平均通過省界時間由原來的15秒減少為2秒；貨車平均通過省界時間由原來的29秒減少為3秒。由于車輛不再需要排隊交費，省界交通擁堵現象徹底解決，節能減排成效顯著。

取消高速公路省界收費站后，將如何收費？

取消省界收費站并不是取消高速公路收費，而是通過技術手段實現不停車快捷收費。車輛的身份識別、路徑記錄和不停車收費主要依靠ETC車載裝置實現。

目前高速公路已經實現全國ETC聯網運行，具備良好的基礎。2019年底前將實現高速公路入口車輛使用ETC比例達到90%以上。

加快ETC推廣應用，具體怎么做？

交通運輸部將積極會同有關部門指導各地，充分調動政府和市場兩方面資源，按照“優化服務、免費安裝、打折使用、快捷通行”的要求，多措并舉，加快推進ETC應用和普及。

對公務用車、國有企業車輛以及救護車等特種車輛，由政府及相關部門和企業組織完成安裝；對營運車輛，由地方人民政府組織相關企業完成安裝；對普通社會車輛，組織基層政府及有關部門，深入社區和村鎮安裝等。

沒安裝ETC的車輛如何交費？

出入口收費站仍將保留少量人工收費車道，沒有安裝ETC車載裝置的車輛，可繼續在入口收費站停車領卡、出口收費站停車交卡交費。

但這些車輛如遇車流量大的出入口收費站，可能經常排隊，且無法享受通行費打折優惠。

鮮活農產品運輸“綠色通道”等減免費政策是否會調整？

取消省界收費站打破了過去對通行高速公路車輛按省收費、按省管理的格局，形成了全網一體化運營服務的態勢，前提是需要統一通行政策、規范運營管理。省際間的政策不統一，不利于公眾安全便捷出行。

全國29個省（區、市）出臺的200多項地方性政策，以及鮮活農產品運輸“綠色通道”政策，重大節假日小型客車免費通行政策都需要進行優化和調整。（來源：中國交通新聞網）